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国内中高级车市竞争已进入“战国时代”种植

发布时间:2020-04-19 15:58:50 阅读: 来源:笔筒厂家

国内中高级车市竞争已进入“战国时代”

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国内中高级车市竞争已进入“战国时代” 09-09-22 09:22 来源:广州日报 打印  手机看新闻

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最近一段时间围绕中高级车的新闻特别多,讨论最多的是今年以来上市的新君威、新君越、昊锐等,它们以运动著称;另外一个就是传统的雅阁和凯美瑞等车型,能否延续中高级车市霸主地位的讨论。

新车年年有,很少有一款车型能够长期数年打遍天下无敌手。

就东莞车市而言,今年新上市的以运动为主的中高级车,想分传统的雅阁和凯美瑞的销售份额一杯羹是可以的;但若说想取代其霸主地位,估计有些悬乎。

正如业界人士所言,十多款车同台竞争,中高级车已进入 战国争雄时代 。

之所以说新车难以取代原来传统中高级车的市场地位,原因有二:

第一个原因是,看上牌量和销量。就目前中高级车市场,闹腾最起劲的是今年上市的几款新车,新君威、新君越、马自达睿翼、思铂睿、昊锐等;但从销量上,占据榜首的仍是雅阁和凯美瑞。

第二个原因是,东莞延续多年的汽车消费习惯和审美趋向是倾向于日系车的。雅阁在东莞能火也非止一日,凯美瑞占据中高级车销量第一也不是一天两天。

虽说两年前要选择一款20万元左右的商务车,可能除了雅阁和凯美瑞、天籁,就只有领驭、君越和迈腾等少数车型了。但到了今天,定价在20万~30万元之间的中高级车少说也有10多款,而且个个都来头不小。

从发动机到底盘技术,以及豪华配置,甚至在车身长宽高上都下足了功夫。 冰冻三尺非一日之寒 ,要打破 雅凯组合 的垄断地位,也不会那么容易。虽然新车肯定会分流一些消费者,但从单款车型销量来看,日系车仍势力仍不可小视。

就全国市场而言,牢牢占据中高档车市场王者地位的雅阁和凯美瑞两大车型,正受到美系和德系新车的严峻挑战。

根据最新统计数据显示,8月份中高级车市场格局已发生重大变化,别克新君越与新君威8月份共销售15007辆,而本田雅阁销售13511辆,丰田凯美瑞销售11329辆,这也可以说美系车终于打破了 雅凯 的垄断局面。

但在东莞市场,记者从今年1至8月份的中高级车销量排行榜来看,前4位仍完全被日系车占据。虽然这种格局正在改变中,正如分析人士所说,这需要一定时间,也是产品自身淘汰和消费者选择的过程。

作为汽车商家,谁都希望自己的车型是最热销的,但作为消费者,谁都希望车市有更多的车供自己选择,以便选出性价比最高的车型。

而现阶段,掰开指头算一算,老款车如雅阁、凯美瑞、新天籁、新领驭、迈腾等六七款车;今年以来上市的则有新君威、新君越、马自达睿翼、思铂睿、昊锐、新力狮等六七款车,其价位均在20万元左右,处于贴身竞争状态。

是选择传统的 中庸 车型,还是选择新上市的 运动 车型,在细分市场竞争激烈的今天,这还需要消费者给出答案。 

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标签:中高级车 

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